På begynnelsen av 1980-tallet, blant militærjeeper fra syv forskjellige land, er fem modeller fortsatt i bruk i dag

Siden deres fødsel under andre verdenskrig har jeeper blitt uunnværlige militære kjøretøy i hærer. Militære jeeper fra hele verden deler i utgangspunktet et fellestrekk: de er svært allsidige. De kan ikke bare brukes til å transportere befal, men også tildeles infanteri og speidere for kamp eller for å taue kamputstyr. Kort sagt, militærjeeper har et bredt spekter av bruksområder.

Så i denne artikkelen skal vi ta en titt på militærjeeper fra syv forskjellige land på begynnelsen av 1980-tallet.

I.Kina: BJ-212

Den mest brukte jeepen i Kina på begynnelsen av 1980-tallet var BJ-212-modellen.

Denne modellen var også Kinas første militærjeep som ble masseutstyrt- og tjenestegjort i hæren. Den kom ut på midten av 1960-tallet og ble snart tatt i bruk i militæret for tjeneste.

BJ-212 militærjeep kommer i to versjoner: en åpen-toppversjon og en myk-toppversjon. Den åpne versjonen brukes hovedsakelig til kamp og kan monteres med våpen som lette maskingevær, tunge maskingevær, granatkastere og rekylfrie rifler.

Sistnevnte, den myke-toppversjonen, brukes primært til transport av militære ledere, befal eller ikke--kamppersonell.

BJ-212 militærjeep er også tilgjengelig i en åpen-toppversjon og en myk-toppversjon. Den åpne versjonen brukes hovedsakelig til kampoperasjoner og kan utstyres med våpen som lette maskingevær, tunge maskingevær, granatkastere og rekylfrie rifler.

Sistnevnte, den myke-toppversjonen, er primært ment for bruk av militære ledere, befal eller ikke--kamppersonell.

II.USA: Ford M151-serien

På begynnelsen av 1980-tallet ble det amerikanske militæret utstyrt med jeeper i Ford M151-serien. Hvorfor ikke Humvees? Fordi Humvee-angrepskjøretøyene ikke ble tatt i bruk i det amerikanske militæret før på midten av 1980-tallet, så før det hadde det amerikanske militæret brukt de små jeepene i Ford M151-serien.

Ford M151-serien ble faktisk utviklet ved å modifisere Willys MB-jeepen fra andre verdenskrig-. Den har fortsatt en generelt lik struktur og formål, men M151-serien har en kraftigere motor og en utvidet kropp.

Ford M151-serien inkluderer en rekke modeller med et bredt bruksområde. Blant dem er kommandoversjonen for offiserstransport vanligvis utstyrt med en myk topp, som kan beskytte mot sandvær eller regn.

Kampmodeller har vanligvis en åpen hytte, hvor en Browning M2HB 12,7 mm maskingevær vanligvis er montert. Noen er selvfølgelig også utstyrt med 40 mm granatkastere eller rekylfrie rifler.

M151-serien hadde også lang levetid i det amerikanske militæret. Den ble brukt fra begynnelsen av 1950-tallet til midten av 1980-tallet, da den ble erstattet av fremveksten av Humvee.

III.Storbritannia: Land Rover Defender

På begynnelsen av 1980-tallet brukte det britiske militæret den militære versjonen av Land Rover Defender, som ble produsert innenlands.

Det britiske militærets Land Rover Defender ble tatt i bruk i 1948. Under tjenesten gjennomgikk senere modeller flere ansiktsløftninger og oppgraderinger, noe som resulterte i endringer i kjøretøyets frontflate, generelle utseende og motor.

Den militære Land Rover Defender-jeepen, liknende i posisjonering til det amerikanske militærets Ford M151-serie, fungerer som et lett multi-kjøretøy i troppene. Den kan brukes til å transportere offiserer, eller tildeles infanteri og speidere for kamp, ​​brannstøtte og andre oppgaver.

Med sin robusthet, holdbarhet og enestående ytelse var den militære Land Rover Defender-jeepen dypt elsket av britiske offiserer og soldater på den tiden. Selv i dag er noen taktisk modifiserte militære Land Rover Defender-jeeper fortsatt i tjeneste med den britiske hæren.

IV.Det tidligere Sovjetunionen: UAZ-496

På begynnelsen av 1980-tallet brukte det sovjetiske militæret den innenlandsproduserte UAZ-469-jeepen, også kjent som "Uaz" 469.

UAZ-469 kom ut på 1970-tallet og ble deretter utstyrt av den sovjetiske hæren, og erstattet den utdaterte GAZ-69-serien.

På 1980-tallet var UAZ-469-jeepen veldig vanlig i det sovjetiske militæret og kom i to versjoner: en åpen-toppversjon og en myk-toppversjon. Den åpne -versjonen ble hovedsakelig tildelt kamppersonell for kampbruk og ble vanligvis montert med et 7,62 mm maskingevær eller et 12,7 mm tungt maskingevær. Noen var selvfølgelig også utstyrt med automatiske granatkastere, rekylfrie rifler og andre våpen. Den myke -versjonen ble generelt tildelt for bruk av frontlinjesjefer eller ikke-kamppersonell.

UAZ-469 regnes også som en av de mest suksessrike militærjeepene i verden. Med funksjoner som robusthet og holdbarhet, enkel struktur og utmerket terrengytelse, var den dypt tillitsfull av offiserene og soldatene fra den sovjetiske hæren og Warszawapaktsleiren på den tiden.

UAZ-469 har også hatt lang levetid, og har vært i bruk fra 1970-tallet til i dag. Selv nå er et lite antall tidligproduserte UAZ-469-jeeper fortsatt beholdt i det russiske militæret. Samtidig er noen militære styrker i regioner som Sørøst-Asia, Midtøsten og Afrika også utstyrt med UAZ-469-jeeper kjøpt fra Sovjetunionen i disse årene.

V.Vest-Tyskland: Mercedes-Benz G-Klasse

På begynnelsen av 1980-tallet brukte det vesttyske militæret den innenlandsproduserte Mercedes-Benz G-klassen militærjeep.

Denne modellen kom ut på slutten av 1970-tallet og ble bestilt i den vesttyske hæren, og erstattet den tidligere Volkswagen-serien Kubelwagen. Den ble snart den viktigste militærjeepen til det vesttyske militæret.

På 1980-tallet hadde Mercedes-Benz G-Klasse militærjeep en rekke bruksområder i det vesttyske militæret. I tillegg til å bli brukt til å transportere offiserer og til soldaters kampoperasjoner, ble den også brukt til å frakte kampmateriell, militære varer, og ble modifisert til et bærekjøretøy for lette våpen.

Siden starten har kjøretøyet gjennomgått forbedringer og oppgraderinger over mer enn 40 år, og har skapt en rekke modeller. Selv i dag er den fortsatt en av de mest brukte jeepene i den tyske hæren. Samtidig tar mange europeiske land i bruk Tysklands militærjeep fra Mercedes-Benz G-klasse.

VI.Japan: Mitsubishi Type 73

Etter etableringen av Japan Ground Self-Defense Force på 1950-tallet, hadde den brukt amerikanske-militære jeeper, som Willys MB-serien og Ford M151-serien. Det var først på 1970-tallet at det begynte å utstyre innenlandsproduserte militærjeeper, nemlig Mitsubishi Type 73.

I hovedsak er Mitsubishi Type 73 militærjeep et forbedret produkt basert på chassiset til amerikanske-jeeper. Til og med karosseriutformingen og den generelle strukturen er ganske lik de til amerikanske jeeper.

Mitsubishi Type 73 har et bredt spekter av bruksområder i Japan Ground Self-Defense Force. Noen er tildelt for befalstransport, noen brukes til å slepe mørtler og rakettkastere, og andre er utstyrt med maskingevær, granatkastere eller rekylfrie rifler, som tjener som kampkjøretøy for infanteri.

Som militærjeeper i andre land, er passasjerversjonen generelt utstyrt med en avtakbar myk topp. For kampversjonen, for å lette installasjonen av våpen, har den en åpen hytte uten tak.

Til tross for at det er en gammel jeep ferdigstilt på 1970-tallet, er et lite antall gamle Mitsubishi Type 73-jeeper fortsatt i tjeneste i Japans Ground Self-Defense Force den dag i dag.

VII.Frankrike: Dongfeng Peugeot P4

På 1980-tallet var jeepen som ble brukt av det franske militæret Dongfeng Peugeot P4, også kjent som Peugeot P4 all-multi-terrengkjøretøy.

Faktisk var Dongfeng Peugeot P4 en fransk versjon av G-Klasse terrengkjøretøyet produsert på lisens fra Tyskland. Den ble utviklet på slutten av 1970-tallet og innført i det franske militæret på begynnelsen av 1980-tallet.

Når det gjelder utseende og karosserioppsett, er P4 i utgangspunktet den samme som det originale tyske militære G-Klasse terrengkjøretøyet-. Den fransk-produserte versjonen er imidlertid utstyrt med en innenlandsk produsert dieselmotor og en-ombordradio er lagt til inne i kjøretøyet.

I dag brukes Dongfeng Peugeot P4 militærjeep fortsatt av det franske militæret. De fleste av dem brukes til kamp eller transport av militære forsyninger. Selvfølgelig er noen forenklede versjoner også tildelt luftbårne enheter, som tjener som brannstøttekjøretøy for fallskjermjegere.

Det var alt for denne artikkelen. Har du noe mer å si om disse militærjeepene? Del gjerne tankene dine i kommentarene. Hvis du vil lære mer, ikke glem å følge oss – vi kommer tilbake med flere oppdateringer neste gang.